汉兰达、锐界的热销，让不少合资车企看到了国内中型SUV市场的潜力，本田就是其中一个，采用一车两卖的方针，先后在两家合资车企中投产了中型SUV，在广本叫冠道，在东本就叫UR-V，从目前的形势看，两款车的表现都不错，冠道的销量（7月销量8044辆）已经和汉兰达和锐界相差无几，进入市场稍晚一些（今年3月份正式上市）的UR-V稍微差点儿，但7月份的销量也已经接近6000辆（5775辆）。
UR-V和冠道一样，并没有推出7座版本，以5座超大空间为主要卖点，目前看来，终端市场对此并不抵触，虽然汽车消费更多的开始回归家庭，但事实上家庭单位的日常出行，五个座位足够了，真正7口之家同时出行的机会并不大，与其买个"伪7座车"，真不如拥有舒适空间的5座车型来的实在。
不过，车辙君也有看不明白的地方，就是UR-V的定价，同样的一款车（虽然尺寸上有些许差别，但核心部件完全一致）在旗下两家合资企业中销售竟然有超过2万元的价差（UR-V起售价格24.68万元，冠道起售价格22万元），本田是真觉得目标消费者不会算这笔账吗？
